Тележка для лодочного мотора ТМ-2
14 160 c
Скидки по телефонуОписание Тележка для лодочного мотора ТМ-2
Тележка ТМ-2 предназначена для транспортировки лодочного мотора, топливного бака и надувной лодки в собранном состоянии от автомобиля и в автомобиле, а также для осуществления планового ТО, ремонта и хранения подвесного лодочного мотора (в базовой комплектации).
Тележка ТМ-2 имеет:
- сборно-разборную конструкцию (собирается и разбирается вручную без применения специального инструмента);
- транцевую доску из ламинированной влагостойкой фанеры, торцы которой покрыты яхтенным лаком.
Толщина транца в зависимости от заказа модели тележки варьирует от 30 (в базовой комплектации) до 45 мм.
Для подвесных лодочных моторов с различными длинами дейдвудов возможно исполнение с регулировкой транца по высоте(опция);
-багажник для установки стандартной для лодочного мотора топливной емкости на 25 л или пластиковой канистры на 20 л.
Багажник свободно откидывается и позволяет удобно снимать топливную емкость при закрепленном на тележке лодочном моторе.
При транспортировке в автомобиле багажник удерживает топливную емкость в горизонтальном положении и страхует от перемещения вперед и назад при торможении или ускорении автомобиля;
- пневматические шины 250 мм (давление 1 атм) с расчетным развалом и ручку удобную, как для транспортировки нагруженной тележки по пересеченной местности, песку, гравию, камням, так и для подъема тележки в гору и спуска с крутого берега.
Ручка и верхняя часть багажника отделаны пластиком с низкой степенью теплопроводности и высокой степенью износоустойчивости.
Ручка имеет регулировку по высоте, в соответствии с ростом пользователя;
- колеса на ручке (диаметром 85 мм) для легкой погрузки в автомобиль тележки с мотором и топливной емкостью.
Тележка целиком выполнена из легкого, но прочного алюминиево-магниевого сплава, а крепеж имеет качественное оцинкованное покрытие.
Дополнительной покраски не требуется.
Прочность тележки обеспечивается рамной конструкцией базирующейся на толстостенных АМГ трубах диаметром 32 мм.
Центр тяжести рассчитан на легкое качение нагруженной тележки с нагрузкой на руки около 10% от массы перевозимого груза (от 5,5 до 7 кг при среднем росте пользователя и нагрузкой около 60 кг, т.е. мотор и полная топливная емкость).
А при погрузке в автомобиль рычаг тележки обеспечивает облегчение нагрузки на руки в момент отрыва до величины 30 – 35% от массы груза.
Высота крепления мотора на тележке и ее конструкция позволяют подставлять емкости для слива при ТО и ремонте.
А рым-болты на раме тележки дополнительно дают возможность использовать при ремонте мотора и лебедку.
Благодаря ширине 595 мм тележка проходит в узкие двери проемом 60 см.
дилеры
обмен или возврат
сервисный центр
лодок в наличии
Достоинства:
Удобна для транспортировки вместе с баком
Недостатки:
Малая толщина фанеры под струбцины. Колесная шпилька выполнена из струбцины маленького диаметра поэтому колесо оторвались после пятого выезда пришлась ремонтировать.
Комментарии:
За восемь рублей хотелось бы получать товар хорошего качества а ни очередной конструктор умелые ручки
Фото:
Громоздкая, но устойчива. В багажник Duster-а c закрепленным мотором не помещается, мешает дуга с низу. Вожу на ней лодку ПВХ (70 кг), ставлю тележку на все четыре колеса и качу. Из пожеланий верхнии колеса желательно чуть большего диаметра, при существующих колесах (диаметр 85 мм), зазор между полом и верхней дугой 2-3 мм.
ответитьБольшая нагрузка на руки. Долго везти тяжело. Возил мотор 5 л.с. Вес 25 кг. Такое ощущение, что мотор тащишь на руках. Для загрузки в машину - очень удобно. Крепеж для топливного бака я снял, не подходит под бак, бак 12 литров. Телега достаточно громоздкая. Для обслуживания двигателя в самый раз.
ответить